“Mae’r gofod ar ddiwedd mis Mai bron wedi diflannu, a nawr dim ond galw a dim cyflenwad sydd.” Mae Yangtze River Delta, cwmni anfon nwyddau ar raddfa fawr yn gyfrifol am ddweud bod nifer fawr o gynwysyddion yn “cerdded y tu allan”, mae'r porthladd yn brin iawn o flychau, ac mae “un caban yn anodd ei ddarganfod” yn ailymddangos.

Gyda chymaint o brinder, mae cynnydd mewn prisiau yn ymddangos yn rhesymegol. “Yn gynnar ym mis Mai, mae llinell yr Unol Daleithiau (cyfradd cludo nwyddau) bron i $4,100 y cynhwysydd (cynhwysydd 40 troedfedd), sydd wedi codi ddwywaith yn olynol, bob tro tua $1,000!” Amcangyfrifir y bydd y cynnydd yn parhau ac yn codi i fwy na $5,000 ddiwedd mis Mai. Mae hyn hefyd yn golygu y bydd y don hon o gynnydd yn y gyfradd cludo nwyddau yn cael ei lluosi.

Yn ôl data a ddarparwyd gan yr asiantaeth ddata Freightos, ers diwedd mis Ebrill, mae cyfraddau cynwysyddion o Asia wedi codi tua $ 1,000 / FEU (cynhwysydd 40 troedfedd), gan ddod â phris llongau i Arfordir Gorllewinol yr UD a Gogledd Ewrop i tua $ 4,000 / FEU, ac i Fôr y Canoldir i tua $5,000 / FEU. I Arfordir Dwyrain yr Unol Daleithiau, cododd y gyfradd i $5,400 / FEU.

Mewn gwirionedd, yn gynnar ym mis Ebrill eleni, mae cwmnïau llongau wedi cyhoeddi cynnydd mewn prisiau, ond mae effaith y galw gwirioneddol braidd yn wan. Yn annisgwyl, mae’r sefyllfa wedi gwrthdroi, mae perchnogion llongau wedi dymuno codi prisiau, a dywedodd Maersk yn blwmp ac yn blaen, “O gymharu â chystadleuwyr, mae ein harchebion llongau newydd yn dal i fod yn llai.”

Dywedodd arbenigwyr fod prisiau llongau yn amrywio yn y tymor byr, gan ddod â heriau cost ac amser i gludo nwyddau masnach dramor. Fodd bynnag, gyda phasio'r cylch, bydd y pris yn disgyn yn ôl, na fydd yn cael effaith fawr ar wyneb macro masnach dramor Tsieina.

Mewn ymateb i'r broblem o gynnydd mewn prisiau cludo nwyddau, bydd pecynnu Erjin i newid i newid, yn cymryd y fenter i ymateb i reoli costau, hefyd yn cymryd rhai mesurau gweithredol angenrheidiol i leihau cost diwedd y llawdriniaeth, yn rhoi prisiau mwy ffafriol i gwsmeriaid ar gynhyrchion, gwasanaethu cydweithrediad hirdymor hen gwsmeriaid, ar y llaw arall, i gynllunio'r cludo yn gynharach, neu adeiladu warysau dramor, anfon y nwyddau i warysau tramor, ac yna trosglwyddo nwyddau o warysau tramor